Hofmann Mimarlık'tan Matthew Hofmann, şu anda etkin bir yaşam ve çalışma alanı olarak hizmet veren eski bir 1970'lerin Airstream fragmanının çağdaş bir yenilemesini tamamladı. Yeşil düşünme bu projeyi ağır bir şekilde etkiledi. Bu, aşağıdaki röportajda, bu treyleri yeniden tasarlama temelinde duran oldukça az sayıda dahice sürdürülebilir fikir hakkında bir şeyler okuyacağınız anlamına gelir. Yenileme ve doğaçlama ihtiyacınızı tetikleyeceğini umduğumuz muhteşem dönüşümün keyfini çıkarın.

• Freshome: Bu fragman nereden geliyor?
• Matthew Hofmann: Craigslist'de kullanılmış satın alındı

• Freshome: Bir treyleri yaşam alanına dönüştürme fikrini nasıl buldunuz?
• Matthew Hofmann: Hayatımda daha az yaşamaya çalıştığım bir noktadayım. İki yıl önce büyük bir evden taşındım. Taşınma, mülklerin değerini dikkate almanın bir yolunu sunar. Merak ettim ki, devasa kamyon yüküne bakarken, bu kamyonun uçurumdan kaçması ve her şeyin kaybolması durumunda nasıl hissederdim? Eşyalarım bagaj gibi bir yük gibi hissetmeye başlamıştı. Gittiğim her yerde yanımda gitmem gereken şeyler vardı; bir kamyon yükü boyutlu top ve zincir.

• Freshome: Bu… mobil mi?
• Matthew Hofmann: Çok fazla öyle. Birkaç okyanus kıyısındaki RV beldesine götürdüm.

• Freshome: Fragmanı satın aldıktan sonra ilk düşünceleriniz nelerdi?
• Matthew Hofmann: “Bok! Yüce bir köpeğin evi için büyük bir çek yazdım. Römork, beynimdeki şüphe sarsıntısı gibi, yağmur yağmış 101 boyunca ileri geri sallanıyordu. Gövde sağlamdı, ama treylerin içinde bir karışıklık vardı. Hiç şüphesiz son kalan kişi hurdalık köpeğiydi. ”

• Freshome: Dönüşüm sürecini birkaç kelimeyle anlatabilir misiniz? (Tadilattan önce nasıl geçti ve neyi değiştirdin?
• Matthew Hofmann: Adım # 1: Demo - Islak köpek kokusunu gidermek için çok sayıda ovma ile birlikte her şeyi kaldırın. 2. Adım: Tasarım - Reklam öğesi süreci, daha fazla ekleyerek değil, dikkati dağıtan şeyleri ortadan kaldırarak gerçekleştirilemez. Tasarım soruları basitçe: Biri ne kadar kaldı? Biri ne kadar tutuyor? Eklenecek başka bir şey olmadığında mükemmellik değil, hiçbir şey kalmayacaksa mükemmeliyettir. Yapılması gerekenler listesi, yer kaplamaları, tezgahlar, masalar ve sürdürülebilir yönetim planı ile birlikte bambu gibi yeniden kullanılabilir ürünlerin kullanımını içeriyordu. Ağırlık da büyük bir sorun oldu. Daha az daha fazla oldu. Çakmak daha iyiydi. Ve bir uçakta paketlenmiş bagajlar gibi, yükün dengeli bir şekilde dengelenmesi gerekiyordu.

• Freshome: Bize projenizin “yeşil” tarafını anlatın.
• Matthew Hofmann: Airstream, daha soğuk gecelerde entegre bir propan ısıtma sistemi kullanır. Soğutma için Airstream, pencereleri doğrudan güneş ışığından korumak için iki yanda iki büyük tente kullanır. Geniş açılabilen ekranlı pencereler, Güney Kaliforniya’nın okyanus esintisinden tam olarak yararlanmak için geniş bir çapraz havalandırmayı desteklemektedir. Airstream, entegre şarj cihazıyla düşük voltajlı bir akü sistemi kullanır. Bu sistem 12 volt aydınlatma ve fanlar ya da dönüştürülmüş 110 v güç sağlar. Akü çekerken otomobilden şarj edilir ve güneş paneli akü şarj sistemi halen kurulmaktadır. Römork boyunca flüoresan ve halojen gibi düşük voltajlı aydınlatma kullanılır. Su akış kontrol cihazları her su armatürüne monte edilir. Küçük sıcak su deposu kısa duşları teşvik eder. Son derece düşük akışlı su dolabı, atık tipine uyarlanabilir. (sıvı atık için daha az su, daha fazla katı atık için) İki ayrı depolama tankı: gri ve siyah su. Gri su kanalizasyondan uzaklaştırılır ve peyzaj sulama için kullanılır. Airstream, şehir kanalizasyonuna bağlanmamıştır; bu nedenle, karasu atığı, bir sızıntı sahası / fosseptik tankı aracılığıyla yerinde biyolojik olarak arıtılmaktadır.

• Freshome: Bu 1970’li Airstream fragmanının “yeniden dekore edilmesi” neydi?
• Matthew Hofmann: Tüm tasarım ve yapım işlerini kendim gerçekleştiririm, tadilat 20 bin doların altındaydı. Çok zaman yoğun bir iş.

• Freshome: Bu tadilatta çalışmalarınız mimari projelerinizden nasıl farklıydı? (Farklı bir şey olsaydı).
• Matthew Hofmann: Gerçekten çok benzer. Minimum yer kullanılabilirliği, her alan için dikkatli bir şekilde düşünülmelidir. Her tasarım eylemi gerekçelendirme gerektirdi. Birden fazla amaca hizmet etmeyen bir alan, yer israfıydı.

• Freshome: 1 ile 20 arasındaki bir ölçekte, fragmanınızda yaşamak ne kadar rahat? Lütfen cevabınızı doğrulayın.
• Matthew Hofmann: 18. Benim için sadece tek bir amaca hizmet eden bir alan boş alan kaybıdır. Ama başkası için işe yaramayabilir.

Airstream, daha soğuk gecelerde entegre bir propan ısıtma sistemi kullanır. Soğutma için Airstream, pencereleri doğrudan güneş ışığından korumak için iki yanda iki büyük tente kullanır. Geniş açılabilen ekranlı pencereler, Güney Kaliforniya’nın okyanus esintisinden tam olarak yararlanmak için geniş bir çapraz havalandırmayı desteklemektedir.